火車三日環島+台東熱氣球嘉年華 (2/3)－zkk889的部落格

第二天: 鹿野高台-台東熱氣球嘉年華，台東旅遊，台東搭普通車經玉里到花連

本次旅行的主行程台東熱氣球嘉年華在鹿野高台舉行，這裡也是玩飛行傘的好地方。熱氣球飛行的時間只有清晨及傍晚各約三小時的時間，之所以飛行時間這麼少，原因是會影響熱氣球飛行的天候條件太多了，首先天氣太熱不飛，因為熱汽球怕熱；其次風太大也不能飛；最後是下雨或烏雲密佈也是不飛。這些限制條件在全世界通用。由於天候條件無法事先預料，無法事先預約買票，想體驗搭熱汽球的人只能現場排隊，且由於每一場次僅開放200個名額及150個候補名額，可說是想限量搶購，出發前收到的情報，最晚必須凌晨兩點錢去排隊才有可能坐到熱汽球，這幾乎跟排演唱會沒什麼兩樣。由於天候條件的瞬息萬變，即使排隊到早上順利買到票，熱氣球還是不一定能升空升空，且燃料用盡或其他因素，也有可能中斷活動，所以要去排隊的人真的要做好可能忙了一整個晚上即使買到票卻還是一場空的心理準備。我們大家在前一晚討論後，因為絕得大家都是上班族，早已沒有那種整夜不睡覺的體力與精神，因此決定放棄排隊體驗熱氣球，改成凌晨五點上山去看熱氣球飛行。五點出發上山，天當然還沒亮，當然也看到了追夢的排隊人潮，約五點半開始售票，根據當天大會的報告，買到第一張票的人是前天晚上十點來排隊的人；買到第200張票的人是當天凌晨兩點左右來排的人；而買到最後一張後補票的人是當天約兩點半來來的人。再來看早上的天候狀況：沒雨、風不大、沒有烏雲...應該可以順利升空吧！熱氣球是否能升空，必須由大會指揮官來判定，他的任務就像是空軍的氣象官。到了早上六點，熱氣球相關設備陸續進場，第一顆熱氣球順利昇起試飛後，其他的熱氣球也陸陸續續的灌氣升空。熱氣球一開始是要用大型電風扇灌入，等熱汽球膨脹到一定程度後，在開始用瓦斯灌入熱空氣，當熱空氣的溫度到達一定的溫度後，利用熱空氣上升的原理，熱氣球就自然往上升了，當天共有六顆的繫留升空的熱氣球以及六顆自由飛行的熱氣球，前者即提供體驗活動用，後者則是用來做表演秀的。很順利的，所有買到票的人全部都順利的搭上熱汽球，其中有不少人利用這個活動來求婚。

離開鹿野高台，回民宿吃個早餐，接著一天的台東行，包刮初鹿牧場、國立台灣史前文化博物館、台東豐年機場、台東市豐源國小。其中豐源國小，他不是典型的觀光景點，該校校舍近幾年重新建造，地中海風藍白色的設計，讓該學校成為最美麗的小學之ㄧ，在網路效應的影響下，讓它變成許多來台東旅遊必去的點之一。

當天結束台東行後，五點多搭乘火車前往花蓮，這次我也是選擇普通車的班次，由台東到玉里，再從玉里轉成莒光號到花蓮。而負責行使花東線普通車的車種，正是DR2700型柴聯車。DR2700型柴聯車，以前叫做光華號，有"白鐵仔"的封號，在台鐵尚未電器化的時代可是最高級的車種，速度並不遜於後來的自強號。因車齡已高，目前僅留下三、四組的柴聯車，目前僅行使在花東線鐵路擔任普通車的任務，以其一些火車慶祝節日的表演嘉賓。DR2700型柴聯車和第一天所搭乘的深藍外皮普通車一樣，內裝都是電風扇+可開啟之窗戶，但搭火車吹著風的感覺真的很舒服，如果以後台鐵完全電器化後，這些"古董車"可能就只能在博物館之類的地方看到了，不然就是打著節慶的名義，像CK124一樣三不五時復出行駛。花東線鐵路與南迴線一樣以單軌為主，因此不時要停站會車，花東線正在進行雙軌電氣化及部份路段改線的工程，因此從台東到花蓮這段沿線都可以看到大大小小的工程在進行！抵達花蓮後，因時間已晚，與其他先前抵達花蓮的同學會合後，前往民宿休息！

台東熱氣球嘉年華http://tsn.taitung.gov.tw/balloontaiwan/
初鹿牧場http://www.chuluranch.com/　
國立台灣史前文化博物館http://www.nmp.gov.tw/
台東市豐源國小http://tw.myblog.yahoo.com/lindason20/article?mid=11236