第一天的行程，選擇了暖暖、四腳亭、三貂嶺、牡丹、雙溪、貢寮停留，夜宿羅東。
「暖暖」車站
暖暖車站位於基隆市暖暖區，是台鐵由西部幹線進入東部幹線的第一站，這是一個無人招呼站，進出站無人管制，考驗搭車的旅客最基本的誠實與良知，進出站時應刷悠遊卡，或上車時主動找車掌補票，不要有投機取巧的想法。梁靜茹有一首歌「暖暖」就是指這個小站，但由於停留時間僅五分鐘，僅能晃一下車站，沒辦法走路到暖暖主要街道去逛逛。
「四腳亭」車站
四腳亭車站位於新北市瑞芳區，車站地下到可以通往前站跟後站，因此售票處就直接設在月台上，以利前後站的乘客購票，有趣的是這個車站比較熱鬧的地方是在後站，應該是因為後站接到離台2丙線比較近，交通方面比較佔優勢。
蒸氣火車加水站及古井，位於四腳亭站的右前方，是個百年古蹟，保留的相當完整
瑞慶橋，後站街道連接台2丙線的橋樑，橫跨基隆河
「三貂嶺」車站
三貂嶺車站位於新北市瑞芳區碩仁里，是宜蘭線及平溪支線的交會車站，因此此站設置的目的主要就是交會列車用，比較少有當地居民來撘車。
往平溪線的柴油區間車，「電氣路牌」交接，電氣路牌相當於平溪線的通行證，有這個通行証才可以進入平溪線。電器路牌是台鐵早年行車調度的重要工具，目前幾乎都被自動號誌所取代，僅在平溪線跟集集線這種行車不密集的路線還有機會看到這種電氣路牌的交接。
沿著鐵道旁的小路是三貂嶺車站唯一的聯外道路，且只能步行，無法行車，因此三貂嶺站是個公路到不了的車站，被戲稱為幽靈車站。
位於三貂嶺站旁的廢墟，上面有一些碗盤的彩繪作品。
在基隆河的另一邊，可以看到一個舊隧道的遺跡，這是「三瓜子隧道」，是舊宜蘭線鐵路所使用。
小路的盡頭，須過地下道才能到鐵路的另外一邊。
過地下道後，沿著平溪線鐵路旁的小路繼續前進。
碩仁里，公佈欄上可以看到一些畫作，同時也可以看到鐵路旁舊吊橋的遺跡，有趣的是這些舊橋柱現已成為民宅的一部分，感覺像是日本神社的鳥居。
碩仁國小，已經廢校，現為當地社區所使用，不過看google地圖時發現，這學校占地很小，似乎沒有操場。國小旁邊的小路即為通往三貂嶺瀑布的登山步道。從三貂嶺車站走到此距離不到1公里，但由於是沒落的村莊，人口稀少，但地理位置位於基隆河旁的山區，未過度開發，因此環境相當清幽。雖然三貂嶺站是個很不起眼的小站，但從下車後慢慢步行至此，完全沒有都市的急促和吵雜聲，享受小地方的清幽與慢活。
「牡丹」車站
牡丹站位於新北市雙溪區牡丹里，也是個只有區間車才會停靠的小站，這個地方基本上也沒所謂的觀光景點，主要搭車的也只有牡丹村的居民，但這個車站位於彎道上，半月形的月台則成為鐵道迷的熱門拍攝小站，位於車站旁邊的制高點，更是拍攝火車過彎的好地點，只不過東部幹線的車次比較少，我等了至少20分鐘才終於有列車通過。
「雙溪」車站
雙溪站算是大站，不過自強號跟莒光號停靠的數量也不多，這個地方也推廣不少條的單車路線，雖然知名度上比較偏冷門，但風景卻相當優，也是個可以不用人擠人的地方。
吃飯時看到牆上的簡報，文章的主角是「柑林國小」，因為校名成為雙溪單車行的朝聖地點。
位於雙溪車站後站的「南天宮」，可俯瞰雙溪車站全景。
「貢寮」車站
位於新北市貢寮區，雖然從台鐵車站的等級來看，這也算大站，不過剛雙溪一樣，只有少數幾班的莒光號會停靠，走到車站外面。車站外的村落也是個年輕人嚴重外移的地方，因此搭車的也幾乎都是當地的老人家。
車站外的旅遊景點公佈欄，看到這有趣的東西...不解釋!!
從車站出來後通過地下道往後方走，經過舊橋可來到貢寮老街，這老街並非觀光地區的那種老街，而就是名符其實的老舊街道。
「羅東」車站，第一天行程的終點站。
由於天氣狀況非常不好，只好提早到達羅東提早住宿。原本排定雙溪及福隆的腳踏車行程被迫取消，只不過空出來的時間，反而讓我有更多的時間在其他小站慢慢走，步調放慢才能有機會發現新事物，除了眼前的景色，還有心理的感觸。
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